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車市前景不容樂觀
發布時間:2018-02-21 14:56:18 遊覽量:205

據中國汽車流通協會發布的最新數據顯示,20181月庫存預警指數創近三年內曆史新高,達到67.2%。市場需求分指數環比呈斷崖式下跌,由63.3%下降至18.4%。“據經銷商反映,20181月的市場同比2017年更差,這是AG集团此前完全沒有預料到的。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅向國際商報表示。而各個經銷商剛開年就開始大力度促銷,這也是很少見的。究竟是什麽原因導致這樣的局麵?未來又將呈現怎樣的市場走勢?

多方原因導致庫存高度預警

1月汽車經銷商庫存預警指數環比上升高達19.5%。市場需求呈現斷崖式下跌,且高達83.6%的經銷商認為,市場需求在2月會繼續減少。導致2018市場開局如此低迷的原因是多方麵的,郎學紅表示。

首先,環比數據基數較高。觀察近三年的庫存預警指數可知,每每經曆跨年,1月環比都會有常規性的升高。不過,201712月由於小排量購置稅補貼政策的即將退出,市場獲得了翹尾行情,需求非常旺盛。而政策的退出又對銷量占比最高的主流合資和自主品牌車型影響很大。所以,導致跨年數據環比落差更為明顯。浙江起重機

第二,區域表現分化顯著。過去幾個月,各區域指數並無顯著差異。但1月份,北部地區的嚴峻形勢尤為突出,區域庫存預警指數已經超過70%。對此,中國汽車流通協會副秘書長羅磊向國際商報表示,因為近幾年東三省的經濟下滑非常嚴重,人口外流,經濟狀況相對比較差,導致需求非常不足。而當市場整體形勢出現比較大的調整的時候,負麵效應就更加明顯。

第三,經濟和天氣的客觀因素。近期全國出現了大麵積的降雪,影響了諸多南方消費者的出行不便。同時,也影響了新車的物流情況。此外,部分區域出現了消費者可支配收入下降,購買力支撐不足的情況,最終導致1月市場需求下滑。

1月作為常規市場淡季,部分負麵的影響因素也屬於季節性短期的。因此,後期會否能迅速回暖?中汽協預測數據表示前景不容樂觀。

2018車市前景不容樂觀

中汽協預測2018年車市將僅有5%以下的正增長。而郎學紅對此更為悲觀,認為市場形勢或比3%的低增長更為嚴峻,甚至有可能會出現負增長。原因在於購買力的支撐不夠。

郎學紅向國際商報表示,汽車市場的發展軌跡分為起步、普及、飽和三個發展階段。據調查顯示,汽車行業成熟的國家普及元年後的8~10年便會出現一次深度調整。而對於普及元年是2010年的中國汽車而言,深度調整預計將會出現在2018~2020年。因此,2018年的車市形勢不容樂觀。該如何應對?

向空白市場廣泛布局。將產品和服務繼續下沉至三、四線城市,甚至縣、鄉區域,獲得更廣闊的需求市場。同時,針對一、二線城市的消費升級,同步提升產品和服務水平。

與時俱進調整品牌定位,積極布局出行服務。傳統主機廠不要將企業僅局限在汽車製造領域,經銷商也不應墨守成規,需要對銷售、售後服務以及業務範圍進行重新定義,實現盈利後移業務多元化。加大對二手車市場、融資租賃、出行、大數據、乃至人工智能方麵的布局。因為隻有提前做好準備,才能經受住市場形勢的變化,才能在調整中獲得勝出。

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